原创自动挡停车的正确步骤到底是什么?别再被误导了!

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如今,许多家庭将汽车视为生活必需品,越来越多的人购买汽车。与手动变速器相比,自动变速器的可操作性更加简单易操作,深受人们的喜爱。今天给大家讲一个不显眼的细节,就是自动挡的车在停车的时候,是先拉手刹再挂P档,还是先挂P档再拉手刹?您通常会注意到这一点吗?您是如何做到的?

一般来说,自动挡车型停车时先拉手刹或先放P档都可以,但在某些情况下,确实需要区分,就像进屋或不换鞋一样。但是一拖地,就得直接换鞋才能进去!一样的。

P档其实是一个带驻车模式的空档,和手刹拉到N档的原理没有太大区别。在P档模式下,汽车的变速箱和发动机会完全断开,变速箱的棘爪和棘轮会相互啮合,利用这种啮合力来提供车辆的驻车制动力,使汽车不能再移动.

网上也有不同的说法。还有一种说法是停车时直接挂P档会损坏变速箱,还会毁掉“棘爪”。事实上,这些说法都是错误的,一般不会发生。因为挂P档的时候,使用的棘爪其实不是铁钩,而是类似于女士包上的磁扣的东西。你说每次打开包拿东西再合上,还担心扣子会断?

部分厂家的车型还配备了特定的自动泊车功能,即Auto hold,直接在P档泊车更方便。自动驻车功能一般由ESP制动。汽车停下后,松开刹车,汽车不会滚动。也有一些厂家将自动泊车升级到了一个级别。 P档停车后,电子手刹会自动拉起,很贴心。

接下来,我来说说我一开始提到的。在某些情况下是需要区分的,比如停在坡道上,那么就需要先拉手刹。因为坡道是倾斜的,重力分量会使车辆停在上面时倾向于移动。先拉手刹,使棘爪和棘轮更容易。如果先放P挡,P挡驻车机构需要提供更大的制动力。这将使棘爪和停车棘轮的接合更加困难。此时拉手刹不起作用,因为力已经用过了。

重庆理工大学有一篇文章《自动变速器P挡停车机构的性能和可靠性研究》。文章说,即使在 30 度的坡度上,棘爪和棘轮上的力也达不到其自身的材料。拉伸极限,不会损坏。现在大家都放心了吗? 30度其实也不少。在很多城市自动挡停车步骤,SUV的最大坡度在30度左右自动挡停车步骤,轿车则更远。

最后提醒大家,在等红灯的时候千万不要挂P档,否则追尾会直接导致你的变速箱报废。怎么样,你还记得吗?

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