河北张家口:百年京张铁路文物遗存保护现状堪忧

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中新网张家口3月19日电 (肖光明 李扬 张帆)一边是废弃的水泥枕木和铁轨,伴随着大量生活垃圾,另一边是一辆旧火车建在铁轨上的步行街。它位于河北张家口。中国人设计建造的第一条干线铁路——京张铁路的终点站——张家口火车站(北站)现状。

拥有百年历史的京张铁路的文物张家口火车站(北站)到处都是垃圾。肖光明 摄

京张铁路是詹天佑修建的。连接北京市丰台区,途经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地,到达河北张家口。全长约200公里。 1905年开工建设,1909年竣工。一条由中国人自己设计并投入运营的铁路,不使用外国资金和人员。京张铁路-张家口段文物被河北省人民政府公布为2018年河北省第六批省级文物保护单位,包括张家口火车站(北站)。

张家口火车站(北站)航拍。李阳 摄

近日,笔者在参观京张铁路张家口段文物保护状况时,发现张家口火车站(北站)前的广场已被改造成收费停车场,而且出口两边的房间也出租给个人,开小店、餐馆等。虽然广场上百年楸树周围安装了护栏,但围墙里堆满了垃圾,没人打扫他们起来。

改建铁路轨道占用的张家口火车站(北站)外停车场。李阳 摄

据了解,自2014年7月1日起,张家口火车站(北站)正式停止办理上下车业务。但为方便市民购买火车票,车站保留售票业务。 2019年3月1日起,车站停止办理所有票务业务。

在张家口火车站(火车北站),铁轨两侧杂草丛生,布满塑料袋、破旧轮胎、塑料广告牌等垃圾。 1930年代建成的两层青砖楼调度室前,拆除的旧铁轨和路枕散落一地。小楼二楼的木窗和玻璃都被震碎了,里面堆满了很多杂物。

图为京张铁路沿线修建的老火车步行街。李阳 摄

据附近居民介绍,自2014年张家口火车站(北站)停止办理上下车业务以来,火车站内部一直处于废弃状态。 “眼看没人管,附近居民把生活垃圾和废水倒在铁路两旁,夏天老鼠乱跑北京张家口火车,蚊子飞。”附近的一位居民说。

张家口市文化广电旅游局文物管理科负责人表示,张家口火车站(北站)的管理单位是北京铁路局张家口车辆段,财产权利属于铁路部门。

对此,北京铁路局张家口段工作人员表示,对于张家口火车站(北站)轨道两侧的生活垃圾和建筑垃圾问题,只能与当地政府进行沟通。他们都被附近的居民丢弃了,所以很难阻止他们。

根据张家口市人民政府“市文化广电旅游局”官网消息,张家口市文化广电旅游局组织协调全市文物保护工作文化遗产,引导和管理文物和博物馆。具有组织指导资源调查、保护抢险、考古发掘和文物开发利用的职能。

张家口市桥东区文化广电旅游局文物科一位姓王的负责人表示,该局了解张家口火车站目前的建筑和生活垃圾情况(北站),不久前联合消防部门举报北京铁路局张家口段发整改督查令,要求该单位完成张家口火车站(北站)垃圾问题的整改工作。 4月底北京张家口火车,待整改完成后进行核查。

一方面,残破荒凉的文物无人维护,另一方面,建在百年京张铁路老铁轨上的老火车步行街成为“网红”之地.

在现场,笔者看到,老火车步行街是沿京张铁路修建的,两边是临时的火车状建筑,铁轨上放着一排垃圾桶。据一位小吃店老板介绍,每家店铺约6平方米,每年需缴纳租金和管理费5万元。

据老火车步行街管理公司工作人员袁波介绍,步行街于2020年5月开工建设,设计店铺100多家。按照谁投资谁受益的原则,当地政府收取的租金和物业费全部归公司所有。

据附近居民介绍,建在铁路上的步行街一直开放到晚上 10 点以后。每天都在打扰居民,而且很多店铺都是小型食品生产店,油烟味很刺鼻。

一位张家口市民表示,百年京张铁路本应成为所有张家口人的骄傲,但一方面文物保护单位无人维护,另一方面又是一种时尚商业的发展,让人感觉很沉重。 “难不成,向世界展示的百年京张铁路,就是要建一排小吃店?”

张家口大桥东区工业文化主题公园工作人员马志成说,步行街属于张家口工业文化公园的扩建项目。截至记者发稿时,当地政府及运营公司均未提供步行街规划、建设、消防等审批手续。 (完)

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